擅长制作AVG类型游戏的日本开发商5pb.近日通过官方推特发布消息，确定将2017年在PS4和PSV平台发售的《在这世界尽头咏唱恋曲的少女YU-NO》重制版新追加PC及Switch两个平台，之前本次重制版仅面向PS4和PSV平台发售。

《在这世界尽头咏唱恋曲的少女YU-NO》最早于1997年推出SS版。原作是由日本Galgame历史上的巨头会社ELF开发，游戏制作人菅野洋之企划和执笔，长期占据Galgame评分网站 批评空间 榜首的作品。

《在世界尽头咏唱恋曲的少女YU-NO》是一部讲述了幼年时期就失去了母亲、而身为历史学家的父亲也于2个月前不幸遇事故去世的高中生有马广大，走近被认为有无数个存在的平行世界探索隐藏的秘密的科幻冒险游戏。

目前PC和Switch版《在世界尽头咏唱恋曲的少女YU-NO》还没有确定发售日期，请留意我们后续报道。

本周一佳士得拍卖行在网上拍卖一台制作于1976年的苹果一型电脑(Apple 1)，最后以近38.8万美元的价格成交。

佳士得拍卖行并未透露买家姓名，卖家则是来自加州州府萨克拉门托的一位已退休的心理医生。

自苹果公司创始人史蒂夫 乔布斯(Steve Jobs)2011年去世后，苹果 古董 产品就变得十分抢手。这款苹果一型电脑是乔布斯与苹果联合创始人史蒂夫 沃兹尼亚克(Steve Wozniak)在加州的一个车库内亲手设计制作的。

今年5月，在德国举行的一次拍卖会上，另一台苹果一型电脑拍出了67.14万美元的高价，打破了去年11月64万美元的纪录。

根据消息人士在推特上提供的情况显示，《》在日本创下了系列最差成绩。该系列首款作品在1996年发售，卖出约8万套。在日本市场作为新系列来说这并不是一个很差的成绩。而到了2003年PS2版《星之海洋3：直到时间的尽头》则卖出了38.6万套，从各方面来说都达到了系列的巅峰。
上个月发售的《星之海洋6：神圣力量》在日本市场PS4和PS5实体版本加起来才卖出4.5万套，PC版数据尚未统计。不管怎么说，这款游戏已经创下了首发实体销量的最差成绩，而且差距还非常明显。

不过话又说回来，本作的数字版销量尚未统计，不知道数字版销量能不能让本作的表现翻身。

游戏的手感非常棒。如果你关闭掉所有的辅助系统，你会感觉到你自己就真的像是在路上磕磕碰碰一样，随着轮胎的起伏，你仿佛置身于内罗毕的黄昏，向你的身后肆意挥洒尘土。游戏对操作要求比较高，操作感很强——甚至可以说有些变态，而你得在万丈峡谷的边缘不断调节你的轨迹，而且你还不得不佩服游戏的设计。你和你爱车的生死存亡完全取决于你的操作。

当然了，你也可以打开驾驶辅助——基本上入门者不打开就别想好好开。好在考虑周到的Codemasters为初学者引入了入门设置，并且给高级玩家引入了进阶设置，这些都是根据你的驾驶技能来决定的。不过在没有支持的情况下你基本上很难保持车辙稳定。当然了，这并不意味着游戏不好玩，只是感觉有些不同而已：初学模式下你就像是在沿着火车轨道行驶一样稳定，而在进阶模式下，只是相当于有一个教练的手不断为你修正而已。

Colin McRae这名字也消失了，这是系列13年来的头一次。同时前作的街头模式和华丽的极致模式也得到了削减，而拉力赛模式的重新回归腾出了空间。《》中有32个拉力赛道和6个肉搏赛道，60%的生涯模式都由拉力赛组成。系列备受好评的伤害系统也将回归，随着碰撞你的保险杠和侧翼镜都会受到不同程度的损害。本作的表现能力达到了前所未有的高度——《尘埃》的确名符其实：随着你驶过内罗毕山腰的赛道，你的轮胎后方会扬起一阵标志性的尘土。

系列第一次引入了竞技场模式——开放式的竞技场，布置了许多障碍物，专门用来进行各种特技表演。你在《尘埃3》中遇到的巴特西电站被分成了三个独立的部分，每个都设置了自己一套独特的坡道和障碍。你在生涯模式中可以在竞技场中遇到特定的特技表演赛事，不过平时你也可以进行随意的表演，来收集隐藏要素并且完成世界任务——像是围绕着JCV滑行，或是蛇行穿过一排等距的灯柱之类的。开发者很好的结合了前两代的有点，旨在吸收更多的玩家，这些新的要素——很多灵感来自于Youtube上的Ken Block（在游戏中为生涯顾问配音）拉力赛表演——一开始显得很不友好，但是在辅助系统的帮助下，你可以不断被修正到预设的轨道上，这样来通过每一个关卡。这个系统在作用的过程中不会让你感觉到明显的修正——感觉上就像你的驾驶技能得到了魔术般地提升一样。

自由驾驶模式相对于主要游戏内容而言耐玩性不够强，缺乏紧张激烈的气氛，把主要精力集中在了赛道上，而且也缺乏各种可以激励玩家探索的复杂设计。不过，在赛车场中进行生涯模式才是最主要的内容，而自由模式只是众多竞技场中新增的特性之一而已。

为了加强《尘埃3》中的备受好评的多人拉力赛模式和竞技场赛事，Codemasters加入了大量的8人团队比赛模式。竞技场中的团队模式和多人模式中的死亡赛制比较相似。你需要躲避纸板做成的摩天楼，并且尽可能地撞到机器人。这个模式中最著名的技巧，就是在敌人碰上机器的瞬间把它撞到摩天楼那里，这样来偷取分数。运输模式是一种夺旗模式，赛车通过碰撞来交换旗帜，首先运回旗帜的得分。在赛场上经常能看到一群赛车追赶一辆持有旗帜的赛车，场面非常紧张。得分之后旗帜和基地的位置会改变，因此更具战术的玩法（比如从后方偷偷入侵）能够带来不少的收益。最后是暴动模式：这是一种感染模式，会随机选择一辆车来想办法通过碰撞感染所有的赛车。一旦被感染，你的屏幕上会出现一团绿色的烟雾，剩下未被感染的赛车会被以红色三角标志出便于识别。

现在，单人游戏已经在在线模式的压迫下日益萎缩，Codemaster却在《尘埃3》中引入了分屏多人游戏，不禁让人心头一暖。许多开发者忙于开发各种多人模式，却忘了那些最成功的游戏——例如《使命召唤》——总是不忘制作非常稳定的分屏多人游戏选项。

你可以选择的赛车从60年代的经典拉力赛车到最新的试验作品，机制得到了改进，大量新的多人模式，《尘埃3》将会成为系列最完美的一部作品。系列也第一次从F1系列引入了新的天气技术，加入了雨天、雪天和冰冻天气效果——这让赛道的变数更多。同时拉力赛的核心内容相对前作也有了很大的改变，不过这个竞技场模式最终反响如何还有待定论。